Равенство на дорогах: как новые правила тонировки с 9 января 2026 года изменили правила игры для всех автомобилистов

Автор: Александр Проскурин

Символом уходящей эпохи на российских дорогах долгое время были автомобили с иностранными номерами и глухой, непроницаемой тонировкой. Они двигались в общем потоке, но будто бы по своим, особым правилам. Эта правовая асимметрия, создававшая ощущение несправедливости, окончательно канула в Лету. С 9 января 2026 года в России вступили в силу исторические поправки, которые установили единый и справедливый порядок для всех, кто ездит по нашим дорогам, независимо от страны регистрации автомобиля.

Инициатором изменений стал Федеральный закон от 29 декабря 2025 года № 526-ФЗ, подписанный Президентом Владимиром Путиным. Этот документ, как скальпель хирурга, устранил глубокий законодательный пробел, которым годами пользовались недобросовестные водители.

Суть изменений: от "двойных стандартов" к единому правилу

Ранее ответственность за тонировку была привязана к Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011)-3. Его действие формально не распространялось на транспортные средства, временно ввезенные из государств, не входящих в Евразийский экономический союз (например, из Грузии, Южной Осетии, Абхазии и других). Это создавало правовую лазейку.

Нововведение кардинально меняет ситуацию: теперь инспекторы ДПС при проверке тонировки руководствуются единым для всех документом - "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" (утверждены Постановлением Правительства РФ № 1090).

"Теперь при ввозе транспортного средства необходимо будет руководствоваться Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации. Соответственно, с 9 января 2026 года транспортные средства, которые временно ввозят на территорию РФ, смогут передвигаться с тонировкой только соответствующей правилам", - пояснил суть поправок член комиссии Общественной палаты РФ Евгений Машаров-2.

Это означает, что правила стали общими и обязательными для автомобилей с российскими, белорусскими, казахстанскими номерами, а также для машин, временно ввезенных из любой другой точки мира.

Какие требования к тонировке нужно соблюдать в 2026 году?

Сами технические нормы не изменились, но их соблюдение стало безусловной обязанностью для всех. Они установлены ГОСТ 33997-2016 и отражены в Основных положениях-1.

• Светопропускание лобового и передних боковых стекол должно составлять не менее 70%.

• Для транспортных средств, оснащенных бронезащитой, допустимый минимум светопропускания - 60%.

• Светозащитная полоса (атермальная пленка) в верхней части лобового стекла жестко регламентирована:

  • Для легковых авто, микроавтобусов и легких грузовиков (категории M1, M2, N1) ее ширина не должна превышать 14 см (140 мм).

  • Для автобусов и тяжелых грузовиков (M3, N2, N3) ширина полосы не может превышать расстояние до зоны очистки стеклоочистителем.

• Зеркальная тонировка запрещена на всех стеклах без исключения.

• Задние боковые и заднее стекло можно тонировать без ограничений по светопропусканию, но только при условии, что автомобиль имеет два штатных боковых зеркала заднего вида.

Важное уточнение: Установка на передние стекла съемных шторок, жалюзи или сеток приравнивается к нарушению, так как они ограничивают обзорность. Для их проверки инспектору даже не потребуется тауметр - факт их наличия уже является основанием для штрафа.

Ответственность и последствия: не только 500 рублей

Размер базового штрафа за управление автомобилем с тонировкой, не соответствующей требованиям, остался прежним - 500 рублей по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ. Однако на этом последствия не заканчиваются.

1. Снятие на месте не спасает от штрафа. Попытка быстро отклеить пленку или убрать шторки после остановки инспектором не аннулирует факт правонарушения. Штраф будет выписан за уже совершенное нарушение ПДД.

2. Предписание об устранении. Инспектор вправе выдать официальное предписание с требованием устранить нарушение, обычно в 10-дневный срок. Сведения о нарушении вносятся в базу данных ГИБДД.

3. Суровая ответственность за игнорирование предписания. Если водитель проигнорирует выданное предписание, его ждет новый, уже куда более серьезный штраф - от 2 000 до 4 000 рублей по статье 19.3 КоАП РФ ("Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции"). В качестве альтернативы суд может назначить административный арест до 15 суток или обязательные работы.

4. "Бесконечные" штрафы. Если нарушение не устранено, при каждой новой остановке инспектором может быть выписан повторный штраф в 500 рублей. Их количество законодательно не ограничено.

Как происходит проверка и можно ли обжаловать штраф?

Нарушение выявляется с помощью специального прибора — тауметра. Процедура должна проводиться по инструкции, часто в присутствии двух понятых.

Обжаловать постановление можно в течение 10 дней с момента его вынесения. Жалобу подают:

• Вышестоящему должностному лицу в подразделении ГИБДД, сотрудник которого вынес постановление.

• В районный суд по месту рассмотрения дела.

Судебная практика по таким делам чаще на стороне ГИБДД. Основанием для отмены штрафа могут стать грубые процессуальные нарушения: неправильно оформленные документы, неисправный или несертифицированный тауметр, проведение замера в ненадлежащих условиях (например, на мокром стекле).

Будущее тонировки: смягчения не предвидится

В январе 2026 года Госдума отклонила в первом чтении два законопроекта, касающихся тонировки. Один предлагал полную отмену штрафов, другой - смягчение норм для передних боковых стекол. Профильный комитет дал на них отрицательные заключения, указав, что предлагаемые изменения "противоречат действующим требованиям" и не имеют достаточных обоснований.

Это ясный сигнал: государство выбрало курс на унификацию и ужесточение контроля в целях безопасности дорожного движения. Новая реальность такова: на дорогах России больше нет "особых" автомобилей. Есть единое правовое поле, общие правила и справедливая ответственность для каждого, кто повернул ключ зажигания. Это и есть то самое равенство, которое укрепляет порядок и безопасность на наших дорогах.